【春節送禮推薦】111道小家庭幸福料理：給上班族、新手爸媽與小家庭的美味食譜開箱
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國1林口匝道改路防塞 新北議員槓桃市府
國道一號南下的林口交流道A匝道，因為出匝道後的車流，一半往右要去林口，一半往左去桃園龜山，導致長期塞車，為了解決問題，兩方交通局幾個會勘後，說要改成下橋禁止左轉，結果新北花錢修路之後，桃園卻對這「禁止左轉」臨時喊卡，引發新北市議員跳出來抗議，叫桃園市府，把工程款還回來。
新北市議員蔡淑君：「還我人行道。」
齊聲吶喊，因為林口居民很生氣，為了蓋一個迴轉道犧牲行人的權益，卻沒有換來交通變好。
問題出在國道一號往南這個林口南A匝道，一半的車往左去桃園龜山，一半往右去新北林口，尖峰時間必塞，所以幾個月前，雙方交通局會勘，說匝道下來以後，要禁止左轉往前一點再設一個迴轉道。
新北市議員蔡淑君：「為甚麼在四月份，他們的地方的優惠網站大力推薦民意代表跟民眾有意見就得喊卡，改成柔性勸導。」
議員抱怨新北花錢改路了，桃園市卻把原本的禁止左轉，宣導期延後造成迴轉到利用率低，應該要把工程款還給新北。
桃園市長 鄭文燦：「那目前柔性勸導的階段剛實施喔，那我們會評估一段時間以後再討論，我們是要來解決問題啦，不是要來打口水戰。」
新北市長 侯友宜：「一個政策在實施的時候，我們可以循序漸進，我們先看一段時間，怎麼做會更好。」
鄭文燦到新北看棒球，卻被追問工程款，侯友宜出來幫忙緩頰，畢竟是兩個城市誰都有自己不同的壓力。
綠能躉購費率預告 離岸風電與地面太陽能大砍1成
2018年11月30日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
經濟部29日預告2019年再生能源躉購費率，其中，離岸風電由每度5.8498元降至5.1060元，大降12.71%，地面型太陽能也從每度4.2943調降至3.7728元，降12.15％。經濟部表示，廠商還可以在預告期間，或是12月的聽證會中提出資料反應成本，經討論後才會正式公告費率。
為鼓勵再生能源發展，政府以固定費率（躉購費率）保證收購再生能源電力20年，是廠商決定投資與否的關鍵指標。國內離岸風電才剛發展，馬上遇到費率大減，風電商認為將不利國產化。此外，為鼓勵民眾裝設屋頂太陽能，今年在小容量（1到20瓩）屋頂型太陽光電屋頂的降幅較低。至於討論多時的太陽能板回收機制，將預先收取廢棄回收處理費，暫估每瓩1千元。
離岸風電發展兼具提升國內產業鏈任務 經濟部：已納入計算
考量國際再生能源成本年年下滑，躉購費率幾乎年年調降。 但國內離岸風電才剛起步，經濟部又規定廠商一定比例在地採購，躉購費率成為離岸風電發展關鍵。公告前廠商已頻頻喊話，希望費率維持在今年每度5.8498元的水準。預告費率一出，離岸風電大廠表示此費率將損及國產化。
經濟部次長曾文生解釋，這次的計算除了參考國外建置費用，也將國內外產業成熟度差異，國內產業學習後成本下降的趨勢、以及投資台灣必須額外付出的成本，如期初調查、併網、漁業補償、除役等都納入考量。
能源局局長林全能也承認，國產化確實會增加廠商成本，目前數據呈現的是通用情況，但廠商有個別遭遇的數據。現在僅是預告費率，廠商可以在兩個月的預告期、或是聽證會上提出佐證資料，證實國產化導致成本增加的數據，審定會會再進行討論。
除了費率外，這次也訂出離岸風機年售電量每瓩 3600度的門檻，超過門檻的電力將改以簽約當年度的迴避成本躉購（以2016年度的迴避成本為例，每度為1.95元）。 小型風機下降最大 屋頂太陽能降幅微調
除了爭議最大的風機外，這次大型陸域風電（20瓩以上）降幅為8.06%，小型（20瓩以下）陸域風機降更下降達21.59%，是此次降幅最大的類別。能源局組長陳崇憲解釋，政府不鼓勵小風機群聚，所以裝置容量的級距也加以調整。
在太陽光電部分，陳崇憲說，由於小容量屋頂型太陽能有助於分散式發電，僅微幅調降，並鼓勵民眾加裝屋頂太陽能。至於原本的離島地區、北部區域、採用高效能模組、及參與綠能屋頂的躉購費率加成機制則維持不變。
考量太陽能使用年限約20-25年，今年底太陽能板回收機制即將出爐，將預先收取廢棄處理費。能源局暫估每瓩回收費1千元。
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