【2019年最新款】小紅帽 觸感學習繪本破盤
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
用觸感學習繪本，促進孩子的感官發展！
《小紅帽 觸感學習繪本》結合鮮明色彩、凹凸設計、紙板質地，
讓孩子從閱讀中接收來自視覺、聽覺、觸覺的感官刺激，
達到啟發學習力熱賣產品的效果。
其中凹凸設計好書推薦能製造立體感，凸顯不同場景的特色，
讓故事中的森限定折扣價林、奶奶家、大野狼的肚子等場景，
更特價商品有層次與臨場感，也能強化孩子的空間概念。
設計精巧，質感精美，是不可錯過的童話繪本。
很久以前，有個女孩總是穿著紅色的斗篷，大家都叫她「小紅帽」。有一天，媽媽請她送圓煎餅和奶油給生病的奶奶。當小紅帽穿越森林，會發生什麼事呢？
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系列特色
最近流行產品「觸感學習系列」是專為幼兒設計的硬紙板繪本，以色彩鮮艷的插圖加上3D凹凸設計，讓孩子在閱讀時手眼並用，促進感官發展。目前已出版《ABC第一本手眼並用字典》、《顏色colors第一本觸感學習顏色書》、《數字numbers：第一本觸感學習數字書》、《三隻小豬 觸感學習繪本》及《小紅帽 觸感學習繪本》。
下殺
★讀一讀──繪本中的角色會發生什麼事？
★摸一摸──哪邊凹？哪邊凸？哪邊粗糙？哪邊光滑？豐富孩子的觸覺經驗。
★翻一翻──特殊凹凸設計團購熱門產品，翻閱書頁時，凹凸處會合在一起。
★書中結合視覺閱讀與觸覺感知，幫助孩子手眼並用，增進大腦發展！
★堅固厚紙板，耐撕耐摔，適合幼兒。是繪本也是玩具，充滿閱讀樂趣！
＊有注音推薦產品團購
商品訊息簡述:
作者： 札維也德諾
新功能介紹- 譯者： 賴羽青
- 繪者： 札維也德諾
- 出版社：格林文化
新功能介紹 - 出版日期：2019/03/05
- 語言：繁體中文
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錄影嚇哭腿軟躲角落 楊冪崩潰喊「幹嘛啊」！
《密室大逃脫》是中國大陸近期一部人氣高漲的實境秀，由楊冪、鄧倫、魏大勛、黃明昊、謝依霖、張國偉6人共同主持，每集都有不同的主題任務。最新一集中，自認大膽的楊冪上一秒還在笑隊長鄧倫「膽太小」，沒想到下一秒馬上換她被嚇得臉色發白，神色驚慌地哭喊「幹嘛啊」！
《密室大逃脫》每一集的場景都會更換，恐怖指數也不斷上升，而最新一集的節目場景設定在「恐怖公館」。主持群「密逃六子」先是進到充滿鮮血的廁所，蓮蓬頭、馬桶都是血，甚至連水龍頭打開也會流出鮮血。
就在眾人仔細觀察四周時，鏡子裡突然出現一個綠色的鬼臉，讓鄧倫當場嚇瘋，急地跑進房間。沒想到製作單位並沒有就此放過他，在房間牆上釘著一個正在掙扎的女鬼，讓他嚇得又往外跑，最後癱坐在椅子上無力地說「靈魂都沒了」，甚至被眾人笑說「人的嘴巴竟可以張這麼大」。
看著鄧倫驚嚇的模樣，被網友稱是「楊大膽」的楊冪還輕鬆地坐在床鋪上，指著鄧倫大笑「膽太小」。沒想到下一秒「床鋪突然震動」，楊冪竟一秒跳起來縮到角落，躲在其他成員背後放聲尖叫，情緒崩潰，還不斷搖頭哭喊「幹什麼啊！」。
事實上，楊冪曾在前幾集說過，節目遊戲的可怕程度還能再更高，才因此被網友們笑說「真不愧是楊大膽」。沒想到在新的一集中就被節目單位嚇得花容失色，楊冪腿軟驚慌的模樣讓粉絲們心疼之外，也覺得超級搞笑。
實習編輯／陳沛好物分享2018熱門產品錡
南韓制霸氫動力 現代汽車目標年產50萬台
南韓汽車產業野心勃勃，在電動車都還沒還普及情況下，已經將眼光放到下一代能源技術，也就是氫動力，這種車充電只要三分鐘，比起一般電動車的急速充電，快近7倍；現代汽車集團宣布，2030年將要年產50萬台氫動力汽車，搶佔全球市場先機；然而目前電池造價昂貴，以及生產過程中產生二氧化碳，都是要克服的技術問題。
南韓汽車將迎接氫動力時代，現代汽車集團宣布2030年，每年將生產50萬台氫動力汽車，雇用超過5萬人，屆時將搶佔全球市場的1/4。
現代集團副董事長 鄭義宣：「現代集團將在接下來氫動力經濟時代，這個全新產業佔領先機，氫動力將成為主要能源，我們將領導氫能源社會。」
與韓國差不多時間量產氫動力車成功的日本，也有增產計畫，將在2020東京奧運，供應4萬台氫動力車，越來越重視環保車的中國，也表示2030年要生產100萬台。
南韓記者：「歐洲和美國的電動車公司，用小型車和電動車等環境友善車種，取代傳統內燃引擎車，至於公車巴士和大型車，集中投資使用氫動力。」
現代車集中發展氫動力車，最大理由是為了未來的競爭力，最新氫動力汽車Nexo，號稱上個月為止有4100人下訂，但因補助有限，車價依舊昂貴，扣掉補助金的Nexo一台要7千萬韓元(206萬台幣)，是一般汽油車(2350萬韓元)的3倍，比電動車(4650萬韓元)貴1.5倍，主因是電池價格居高不下。
氫動力汽車車主：「和我預期的一樣，但至於是不是不便，我不會說讓人不舒服。」
氫動力車比其他環保車的經濟效益低，核心零件燃料電池價格，一個要價1600萬韓元(47萬台幣)，美國政府分析，需要生產到10萬台以上，才能將價格降低1/4，預計2020年，能將電動車和氫動力車的價格拉近。
NH投資證券研究員：「如果要發展電池技術或氫動力車，需要什麼樣的經濟規模需要確保，能不能降低成本還是有變數。」
若能解決造價高昂的障礙，氫動力車將比電動車更有競爭力；目前一般電動車就算是急速充電，也要花20分鐘，但是氫動力汽車只需3分鐘，一次充飽後，行車距離是電動車的兩倍，但目前充電站數量卻相當不足。
南韓記者：「政府表示到2020年為止，南韓全國氫動力車充電站，將確保有310個。」
今年南韓向一般消費者，出售氫動力車的數量約580台，但在首爾，充電站兩個，另外昌原和光州各兩個，全國總共只有11處。
南韓記者：「建設中的加氫站14處，明年還要施工14個地方，速度其實比預期的還快。」
建一座氫能源充電站要花30億韓元，加上居民反對，選地方更加困難，同樣問題，也影響到南韓氫汽車未來出口，也需要在海外設置相關基礎設施。
國民大學汽車IT融合學系 金教授 ：「要花的錢是天文數字，要在全世界，這邊那邊都要設氫燃料充電站，現在還沒有到那種程度。」
另外明明是講環保，但補充氫能源的方式，目前有使用到石化工程的副產物，同樣無法避免製造出二氧化碳。
南韓記者：「因此要取代使用石化燃料，利用水去分解出氫的技術，正在研究中，如果要大量生產，還需要更多研究。」
另外，對南韓汽車零件，也將面臨痛苦的轉型期，傳統汽車零件需要3萬個，但是氫動力汽車只需要2萬4千個，少了20%，就現存現代氣車下游廠商5千間來說，能符合氫動力自動車生產的只有400間。雖然困難重重，但為了讓南韓稱霸這下一世的能源技術，政府相挺自家企業，積極推動氫動力汽車普及，明年預計要要比今年，增加5倍以上，達到4000台。
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