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  • 出版社:經濟日報出版社   
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  • 出版日期:2018/08/28
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



林口匝道禁左轉被桃園卡? 鄭文燦:不是要來打嘴鼓 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
國道一號林口南下匝道5月1日實施「禁止左轉」,但桃園將強制改「勸導」,新北市議員蔡淑君認為,效益大打折扣,要求桃園市長鄭文燦支付當初工程費用並歸還林口民眾人行道。鄭文燦今天受訪被問到此事,未正面回應地說,「我們是要解決問題,不是要來『打嘴鼓』。」鄭文燦今天在新北市長侯友宜邀請下,來新莊棒球場看球賽,對於林口交流道南下匝道一事,鄭文燦認為,任何政策改變人民習慣就應該要分階段,這要做壓力測試,目前柔性勸導階段剛搶先看優惠網站實施,會評估一段時間再討論。. } }); } 至好康平台好康活動於媒體追問公成部分是否會跟新北「合作」,鄭文燦則回,「我們是要解決問題,不是要來『打嘴鼓』。」侯友宜表示,新北市跟鄭文燦這邊都很有默契,那如鄭說的政策在實施時,可以循序漸進,先看一段時非逛不可經典商品間,怎麼樣做會更好,「我想鄭市長也非常有心,那身為新北市長也願意跟鄭市長一起合作循序漸進來解決這個問題。」桃園市長鄭文燦(左二)今天在新北市長侯友宜邀請下,來新莊棒球場看球賽。記者張曼蘋/攝影 分享 facebook 桃園市長鄭文燦(左二)今天來新莊棒球場看球賽。記者張曼蘋最多人購買/攝影 分享 facebook


 「工字型」結構運用廣泛 抗彎曲能力強大


很多建築工程或是機具結構,常會使用到「工字型」的橫樑,除了這種結構可以節省材料,重要的是,抗彎曲的能力很突出,讓建物或機具本身不會因為受力產生變形。


生活中,會看到很多關於結構的工程或是機具,飛機是其中之一。要保證飛機在起飛或下降過程中,不會發生機體變形,結構設計非常重要。現在有正三角形、工字形和正方形的三種鋼樑,前端坐著平均體重90公斤的觀眾,來檢測抗彎曲能力。


實驗現場負責人:「將所有橫樑推到1.5米處。」


結構抗彎曲能力測試 三角形表現最差。


主持人尼格買提:「向凱旋。」


觀眾:「哇呀」


三角形橫樑還不到定點就應聲而斷,另外兩根則是繼續向前推。在超過第一個指定距離之後,向2.5公尺的距離邁進。


觀眾:「喔!」


正方形橫樑也撐不下去了,現在剩下工字型橫樑一枝獨秀,但是,發號施令的主持人不肯放棄,非得把實驗進行到底。


主持人尼格買提:「驗證結束。」


主持人撒貝寧:「不要管座位上這個人在說什麼。」


主持人尼格買提:「工字型已經驗證完了。」


主持人撒貝寧:「繼續往前推到2米5。」


主持人尼格買提:「工字型很結實。」


主持人撒貝寧:「給我的指示是。」


主持人尼格買提:「可以了。」


主持人撒貝寧:「若橫樑還未斷,慢慢推到頂點處。」


主持人尼格買提:「啊,不會吧。」


實驗現場負責人:「工字樑繼續往前推進。」


主持人撒貝寧:「工字樑繼續往前推進,我看看它的極限在哪裡。」


主持人尼格買提:「啊,啊,哎,哎。」


工字型橫樑已經推進到三米五的距離,雖然已經出現變形,但是並沒有斷裂,主持人一不做二不休,索性下指令推到極限處。


主持人尼格買提:「夠了,把我放下來。」


主持人撒貝寧:「謝謝,謝謝,看來工字型的材料確實很厲害。」


觀眾:「喔!」


主持人才誇獎完,沒想到工字型橫樑也到了極限,主持人真是太調皮了。


大陸物理學家曹則賢:「樑本身的幾何因素是非常重要的,那麼這裡牽扯到的幾何因素是什麼呢,就是它的面積,關於那個彎曲的那個地方,那個轉軸的二階矩,或者說是每一處的面積,乘上到達這個支點的距離的平方,這樣一個物理量,而這個量是描述樑彎曲的,一個重要物理量。」


工字型橫樑的抗彎曲能力比起其它兩種更強,像飛機的尾翼,也採用工字結構設計,就不難了解,這種結構為機具或建築安全,提供很大的幫助。


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